|
Untitled Document
|
|
Untitled Document
Sự cần thiết đầu tư dự án |
|
| |
|
|
|
| |
- Theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh - Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu (nhóm cảng biển số 5) đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020; Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển đồng bằng sông Cửu Long (nhóm cảng biển số 6) đến năm 2010 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 791/QĐ-TTg ngày 12/8/2005, Quyết định số 1024/QĐ-TTg ngày 27/9/2005, Đề án tổng thể, toàn diện phát triển giao thông đường thủy khu vực ĐBSCL, trên địa bàn tỉnh Tiền Giang có 01 cảng biển là cảng Mỹ Tho và một số cảng chuyên dùng khác. Song trước tình hình tăng trưởng hàng hóa những năm qua đã vượt quá lượng hàng theo dự báo. Cuối năm 2007 Bộ GTVT đã rà soát lại quy hoạch hệ thống cảng biển và điều chỉnh dự báo hàng hóa ở các giai đoạn 2010, 2015 và 2020 được điều chỉnh tăng từ 1,7÷2,3 lần.
- Theo báo cáo kết quả kiểm tra thực hiện quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam (số 5974/BGTVT - KHĐT ngày 19/9/2007), toàn nhóm cảng biển số 6 hiện có 1.052m cầu cảng tổng hợp, container và 29 cầu bến chuyên dùng, bến phao chuyển tải đang khai thác, bằng 23% chiều dài cầu cảng được quy hoạch đến năm 2010. Năm 2007 sản lượng hàng hóa thông qua nhóm 6 đạt 5,8 triệu tấn, trong đó hàng qua cảng khu vực Tiền Giang (cảng vụ Mỹ Tho) đạt 0,36 triệu tấn, thấp hơn nhiều so với mục tiêu quy hoạch đến năm 2010. Hàng hóa khu vực ĐBSCL nói chung và tỉnh Tiền Giang nói riêng vẫn tiếp tục thông qua các cảng Tp. Hồ Chí Minh - Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu. Đội tàu ra vào các cảng vẫn còn hạn chế do luồng chưa đáp ứng được yêu cầu.
- Trước nhu cầu phát triển KTXH vùng, cùng với việc mở luồng cho tàu lớn ra vào các cảng trên sông Hậu qua kênh Quan Chánh Bố, Bộ GTVT ủng hộ, hỗ trợ về mặt kỹ thuật và xử lý nhanh các đề xuất của TP. HCM nhằm đẩy nhanh tiến độ nạo vét luồng Soài Rạp (hiện đã nạo vét xong giai đoạn 1 đến -7,0m cho tàu 10.000DWT đủ tải và tàu lớn hơn giảm tải và dự kiến khởi công giai đoạn 2 trong năm 2008 nạo vét đến -12,0m cho các cỡ tàu 50.000DWT hành thủy) và thống nhất bổ sung khu cảng biển trên sông Soài Rạp bao gồm phạm vi toàn bộ tuyến đường bờ sông Soài Rạp, chiều dài khoảng 6km từ vị trí cửa sông Vàm Cỏ ra cửa biển Soài Rạp, thuộc địa phận tỉnh Tiền Giang vào quy hoạch hệ thống cảng biển Quốc gia.
-
Để đáp ứng được nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa cho khu vực và địa phương, việc đầu tư xây dựng Cảng biển tổng hợp năng lượng Tiền Giang là cần thiết và phù hợp với quá trình phát triển của hệ thống cảng biển Việt Nam. Đồng thời, dự án Cảng biển tổng hợp năng lượng Tiền Giang đạt được các mục tiêu sau:
- Đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội của địa phương, thu hút các nhà đầu tư, tạo việc làm cho người lao động, tăng giá trị sản xuất và thu nhập cho ngân sách địa phương;
- Sử dụng có hiệu quả tài nguyên khu đất, khu nước đặc biệt là các cơ sở hạ tầng giao thông vận tải đường thuỷ, đường bộ…đã và sẽ được đầu tư theo quy hoạch.
- Xây dựng khu dịch vụ cảng nhằm hình thành trung tâm phân phối lớn, có quy mô hiện đại, tiên tiến tạo điều kiện thuận lợi cho các chủ tàu, chủ hàng trong quá trình vận chuyển và trao đổi hàng hoá quốc tế.
|
|
|
|
|
|
|
|
